大連海事大學輪機工程學院研究生招生
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大連海事大學輪機工程學院研究生招生是一個不錯的學院，深受考研人的追捧，本校每年會有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報考錄取比會更高一點， 輪機工程學院是學校里比較好的一個院系，請各位準備報考大連海事大學輪機工程學院研究生招生的同學注意，該院系有以上多個專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學報考大連海事大學輪機工程學院研究生招生。
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大連海事大學輪機工程學院學科簡介
學院擁有船舶與海洋工程博士后流動站、船舶與海洋工程（一級學科）博士學位授權(quán)點，輪機工程碩士學位授權(quán)點以及船舶與海洋工程專業(yè)學位授權(quán)點。其中輪機工程學科 1960 年開始研究生培養(yǎng)，1981年11月，輪機工程學科獲首批碩士學位授予權(quán)，1986年7月，輪機工程學科獲博士學位授予權(quán)，并于2002 年被批準為國家重點學科；船舶與海洋工程學科于2001年2月獲工程碩士學位授予權(quán)；2006 年，本學科的船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計制造二級學科獲碩士學位授予權(quán)；2011年3月，船舶與海洋工程學科獲一級學科碩士學位授予權(quán)以及一級學科博士學位授予權(quán)。
2017年，我校“交通運輸工程（自定）”學科進入國家“一流學科”建設高校行列，本學科是該自定學科的主要支撐之一。第四輪學科評估結(jié)果顯示本學科目前位列全國第四，并于2017年被列入遼寧省一流學科建設規(guī)劃。通過不斷地建設和發(fā)展，本學科在辦學規(guī)模、辦學層次，科研平臺，學術(shù)隊伍建設等方面已居于世界同類學科前列。
1.學科的定位與目標：
從交通運輸部“把學校建設成世界一流的高等航海學府”的戰(zhàn)略定位和引領(lǐng)海事教育發(fā)展，推動交通科技與文化進步為目標，以“造就業(yè)界精英、社會棟梁，服務海運強國、海洋強國建設”為使命，建設具有鮮明航運特色的高水平大學的大連海事大學章程出發(fā)，立足于 IMO 提出的“航行更安全、海洋更清潔”理念，在交通運輸部首批建設重點學科方向輪機工程專業(yè)的基礎上，面向現(xiàn)代船舶與海洋工程進行建設，形成了集船舶機械、電氣、能源與動力、自動控制和船舶設計制造等于一體的，以現(xiàn)代輪機管理工程為主干方向、具有鮮明航運特色的學科發(fā)展定位。
2.學科的優(yōu)勢與特色：
學科具有整體水平高、實力強、結(jié)構(gòu)合理的教師隊伍，包括長江學者特聘教授 1 人、講座教授 3人，國際高層次專家 3 人，國家杰出青年基金獲得者 1 人，遼寧省教學名師 1 人，教授 43 人，博士生導師 28 人，遼寧省高等學校創(chuàng)新團隊 1 個和教學團隊 3 個?？萍紕?chuàng)新和科研能力強，主持國家、省部級科研課題 100 余項，年均科研經(jīng)費 5000 余萬元；發(fā)表 SCI、EI 檢索論文 400 余篇，ESI 高被引論文 8 篇；獲國家級、省部級教學成果和科技獎勵等 11 項，國家發(fā)明專利授權(quán) 39 項。針對船舶與海洋工程領(lǐng)域中的重大關(guān)鍵性、基礎性和共性技術(shù)問題，本學科在船舶輪機設備及系統(tǒng)健康、安全、環(huán)保和高效運行，輪機模擬訓練及在線訓練和可視化決策支持系統(tǒng)，船用小型燃氣輪機與能源有效利用，大型遠洋船-風翼柴油機混合動力低碳控制技術(shù)，船舶柴油機廢氣排放的檢測與控制，船舶安全與危險貨物運輸風險評價、事故應急及智能決策，F(xiàn)PSO 不停產(chǎn)原油洗艙技術(shù)，潤滑油狀態(tài)監(jiān)測和油品性能評定服務，綠色船舶新技術(shù)，船舶上層建筑與甲板氣流場集成優(yōu)化，救助及打撈技術(shù)與裝備，船舶與海洋工程裝備產(chǎn)品及核心配套設備研發(fā)和直升機懸停救助訓練模擬器等方面進行了卓有成效的工作，相關(guān)研究成果填補了國內(nèi)空白并實現(xiàn)了推廣與應用。
3.學科方向設置：
01.輪機管理工程
02.輪機自動化與智能化
03.船舶機電一體化
04.船舶動力裝置與系統(tǒng)
05.船舶危管防污與節(jié)能
大連海事大學輪機工程學院師資隊伍
| 船舶主動力裝置教研室 | |||||||
| 孫建波 | 段樹林 | 張躍文 | 左春寬 | 黃連忠 | 紀玉龍 | 李 斌 | 李文雙 |
| 王鳳利 | 武占華 | 王迎新 | 仉大志 | 邢 輝 | 董景明 | 崔文彬 | 魏 一 |
| 王 飛 | 孟維明 | 宋玉超 | 任洪瑩 | 梁炳南 | 姜興家 | 劉勤安 | 張 鵬 |
| 馮 偉 | 段緒旭 | 張君彥 | 馬 超 | 郭 磊 | 楊 帆 | 杜太利 | 李 超 |
| 梁大龍 | 李延濤 | 鄒永久 | 馬冉祺 | 王 凱 | 常 超 | 崔大安 | |
| 曲宏飛 | 陳 剛 | 趙龍文 | 王德春 | 馬忠民 | 李敬陽 | 高躍峰 | |
| 船舶輔機教研室 | |||||||
| 張存有 | 吳宛青 | 陳海泉 | 宋永欣 | 孫天軍 | 張洪朋 | 江 欣 | 黨 坤 |
| 邊克勤 | 池華方 | 尹 峰 | 王寶軍 | 張興彪 | 蔣福偉 | 孫德平 | 李可順 |
| 鄭慶功 | 李文華 | 沈 巖 | 張 彬 | 韓志濤 | 李 偉 | 柳長昕 | 宋立國 |
| 郭 陽 | 封 星 | 劉 東 | 喬衛(wèi)亮 | 韓鳳翚 | 林珊穎 | 蘇玉龍 | 張羽飛 |
| 苑海超 | 韓曉雙 | 王生海 | 余憶玄 | ||||
| 馬來好 | 孫樹德 | 于可真 | 楊 杰 | 邢鵬飛 | |||
| 輪機自動化教研室 | |||||||
| 林葉錦 | 張均東 | 王冬捷 | 韓學勝 | 何治斌 | 曹 輝 | 甘輝兵 | 曾 鴻 |
| 姜瑞政 | 馮金紅 | 李燕彪 | 唐元元 | ||||
| 王吉喆 | 劉宇東 | 郭 蒙 | |||||
| 船機工程教研室 | |||||||
| 朱新河 | 王宏志 | 嚴志軍 | 李國賓 | 程 東 | 鮑永杰 | 于桂峰 | 王國有 |
| 黃朝明 | 劉一梅 | 于 靜 | 馬春生 | 劉志堅 | 魯?shù)酪?/strong> | 付景國 | 王靜思 |
| 杜鳳鳴 | 王成法 | 王金龍 | 高宏林 | 楊宇星 | |||
| 宋學忠 | |||||||
| 熱工流力教研室 | |||||||
| 任福安 | 岳丹婷 | 嚴春吉 | 呂欣榮 | 徐敏義 | 洪嘉駒 | 李世安 | 沈秋婉 |
| 肖 秀 | 王 哲 | 劉育心 | |||||
| 李 青 | 田博涵 | ||||||
| 船電設備教研室 | |||||||
| 張春來 | 孫才勤 | 史成軍 | 康寶仲 | 吳浩峻 | 趙楠楠 | 王 滿 | 張金男 |
| 王浩亮 | |||||||
| 王 曉 | 朱 琳 | ||||||
| 船舶電工教研室 | |||||||
| 劉彥呈 | 孫凡金 | 王 川 | 艾莉莉 | 郭昊昊 | 梁曉玲 | 張勤進 | |
| 王占吉 | 陳 洋 | ||||||
| 陸上機艙 | |||||||
| 布景輝 | 葉朝陽 | 叢 巖 | |||||
大連海事大學輪機工程學院考研招生聯(lián)系方式
大連海事大學是交通運輸部所屬的全國重點大學，是中國著名的高等航海學府，是被國際海事組織認定的世界上少數(shù)幾所享有國際盛譽的海事院校之一。這是2016年的考研招生聯(lián)系方式，歡迎報考。
輪機工程學院
0411-84723572
0411-84723572
大連海事大學輪機工程學院介紹
大連海事大學輪機工程學院介紹輪機工程學院現(xiàn)有輪機工程（輪機管理、船機修造兩個方向）、電氣工程及其自動化（船舶電氣工程、港口電氣工程兩個方向）、船舶電子電氣工程、船舶與海洋工程、熱能與動力工程本科專業(yè)。設有輪機工程博士學位授權(quán)點，輪機工程、船機工程及其自動化、電力電子與電力傳動、電力系統(tǒng)及其自動化、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計制造、動力機械及工程等碩士學位授權(quán)點。
輪機工程專業(yè)和電氣工程及其自動化專業(yè)分別被教育部和遼寧省批準為國家高等學校特色專業(yè)建設點和遼寧省高等學校示范性專業(yè)。2005年被評為遼寧省首批高校示范性專業(yè)，2007年被評為教育部高等學校特色專業(yè)建設點，輪機工程實驗實踐教學中心2008年被評為遼寧省普通高校實驗教學示范中心。輪機工程本科專業(yè)設有輪機管理和船機修造兩個專業(yè)方向。輪機工程學科是交通部“八·五”期間首批建設的重點學科，1992年被列為國家級重點學科，2007年順利通過教育部組織的全國重點學科的重新評估。輪機工程專業(yè)和電氣工程及其自動化專業(yè)的船舶電氣管理方向的學士及碩士學位獲得英國輪機工程師科學與技術(shù)學會的認可并注冊。
船舶電子電氣工程專業(yè)是教育部2008年批準設立的本科專業(yè)，是一個典型的新興的、復合型本科專業(yè)。涉及電氣工程、電子信息、通訊工程、控制理論與控制工程、計算機科學與控制等諸多學科的理論知識和方法應用。這種復合型專業(yè)培養(yǎng)出來的復合型人才，社會需求潛在市場巨大。
學院下設3個本科教學系，分別為輪機教學系、船舶修造教學系及船舶電氣教學系，開設各類課程100余門，設有實驗室7個。在110余名專任教師中，有教授20余名、持有輪機長證書的教師20名，目前在校本科生人數(shù)約3400余名、研究生300余名。
學院有較強的科研能力,在現(xiàn)代輪機管理工程、輪機自動化與控制、輪機故障診斷和預測技術(shù)、船舶污染控制技術(shù)、輪機仿真技術(shù)和機電一體化技術(shù)、船舶電力系統(tǒng)及其自動化、船用燃氣輪機等學術(shù)研究方向獲得國家、省部級以上獎勵多項，取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。同時，學院積極開展與國內(nèi)外的學術(shù)交流、合作辦學，取得了很好的效果。
學院辦學層次齊全，培養(yǎng)博士生、碩士生、本科生。學院辦學方式多樣，以普通日校為主，兼有函授、繼續(xù)教育等成人教育，并招收本科留學生和碩士留學生以及國內(nèi)外進修生，還定期為各船務公司舉辦高級船員晉級考證培訓等。
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